Η πόλη του Πεκίνου σχεδιάζει να αναπτύξει «εγκεφάλους» κατασκευασμένου στην Κίνα C-V2X για πραγματική εφαρμογή στην περιοχή αυτοματοποιημένης επίδειξης οδήγησης υψηλού επιπέδου του Πεκίνου (BJHAD) το επόμενο έτος.
Σύμφωνα με τη Δημοτική Επιτροπή Επιστήμης & Τεχνολογίας του Πεκίνου, η πόλη θα ολοκληρώσει δοκιμές και θα εγκαταστήσει 50 εγχώριες ανεπτυγμένες συσκευές υπολογιστικής ακμής πολλαπλής πρόσβασης (MEC) στους έξυπνους οδικούς πόλους στο BJHAD πριν από τον Αύγουστο του 2023. Οι συσκευές θα λειτουργούν ως μάτια και αυτιά για αυτόνομα οχήματα, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της ανάπτυξης εφαρμογών C-V2X.
Λειτουργώντας ως εγκέφαλοι για συστήματα C-V2X, οι συσκευές MEC συνήθως διαθέτουν υψηλό κόστος περίπου 200.000 γιουάν ανά μονάδα.Σε μια προσπάθεια να πραγματοποιήσει τοπική ανάπτυξη και παραγωγή των εν λόγω συσκευών, το Πεκίνο διαμόρφωσε ένα έργο, από το οποίο η Baidu ανέλαβε τον ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη μιας τέτοιας συσκευής με τη βοήθεια της Inspur και της Beijing Smart City Network Co., LTD.
Ο Liu Changkang, αντιπρόεδρος της Intelligent Driving Group της Baidu, είπε ότι η τεχνική ομάδα έχει συνεργαστεί με σχετικές εγχώριες επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση τεχνικών προβλημάτων μέσω της ανακατασκευής και εντοπισμού υλικού και λογισμικού.Επί του παρόντος, έχει ολοκληρωθεί ο συνολικός σχεδιασμός του υλικού MEC και έχουν σχεδιαστεί ειδικά επτά βασικές μονάδες, όπως μητρική πλακέτα, τσιπ υπολογιστών AI και μεταγωγή δικτύου.
Η πόλη αναμένεται να εξοικονομήσει 150 εκατομμύρια γιουάν (21,5 εκατομμύρια δολάρια) μέσω του έργου, έτσι ώστε οι εγχώριες συσκευές MEC να εξοικονομήσουν 150.000 γιουάν (21.500 δολάρια) ανά διασταύρωση σε κλίμακα 1.000 τομών.
Στην Κίνα, οι κεντρικές κυβερνήσεις και οι τοπικές κυβερνήσεις προωθούν ενεργά την ανάπτυξη της τεχνολογίας και της βιομηχανίας Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X).Η Κίνα έχει σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο στην πρακτική της βιομηχανίας Συνδεδεμένων Οχημάτων (CV).Εστιάζοντας στην κατασκευή πειραματικών περιοχών και περιοχών επίδειξης, οι επαρχίες και οι πόλεις σε όλη τη χώρα πραγματοποίησαν εφαρμογές βιογραφικών σημείων μεγάλης κλίμακας και πολλαπλών σεναρίων και κατασκεύασαν μια σειρά από ζώνες εφαρμογής/επίδειξης Συνεταιριστικού Συστήματος Υποδομής Οχημάτων (CVIS) με ολοκληρωμένα περιφερειακά πλεονεκτήματα και Χαρακτηριστικά.Προκειμένου να προωθήσει το Intelligent Connected Vehicle (ICV), τη βιομηχανία C-V2X και την Smart City Infrastructures και το ICV, η Κίνα έχει εγκρίνει τρεις τύπους πιλοτικών περιοχών και περιοχών επίδειξης: (1) Η Κίνα έχει κατασκευάσει τέσσερις εθνικές πιλοτικές περιοχές για βιογραφικό, συμπεριλαμβανομένου του Wuxi Πόλη στην επαρχία Jiangsu, περιφέρεια Xiqing στο δήμο Tianjin, πόλη Changsha στην επαρχία Hunan και περιφέρεια Liangjiang στο δήμο Chongqing.(2) Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT), το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας (MPS) έχουν προωθήσει ενεργά και συνεργάζονται με τις τοπικές κυβερνήσεις για να υποστηρίξουν την κατασκευή 18 περιοχών επίδειξης ICV στη Σαγκάη του Πεκίνου, κ.λπ. Λαμβάνονται υπόψη διαφορετικές κλιματικές συνθήκες και γεωμορφικά χαρακτηριστικά για τη διεξαγωγή δοκιμών υπό διαφορετικές συνθήκες.(3) Το Υπουργείο Στέγασης και Αστικής-Αγροτικής Ανάπτυξης (MoHURD) και το MIIT ενέκριναν δύο παρτίδες 16 πιλοτικών πόλεων – συμπεριλαμβανομένων του Πεκίνου, της Σαγκάης και της Γκουανγκζού – για τη συντονισμένη ανάπτυξη των Υποδομών Έξυπνων Πόλεων και του ICV.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-03-2023
