Γιατί η μπαταρία blade BYD είναι πλέον ένα καυτό θέμα
Η «μπαταρία λεπίδας» της BYD, η οποία έχει συζητηθεί έντονα στη βιομηχανία εδώ και πολύ καιρό, αποκάλυψε επιτέλους την πραγματική της εμφάνιση.
Ίσως πρόσφατα πολλοί άνθρωποι άκουσαν τη λέξη "blade battery", αλλά ίσως δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτήν, γι' αυτό σήμερα θα εξηγήσουμε λεπτομερώς τη "blade battery".
Ποιος πρότεινε πρώτος την μπαταρία blade
Ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, ανακοίνωσε ότι η "μπαταρία λεπίδας" της BYD (μια νέα γενιά μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου) θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο Chongqing τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους και τον Ιούνιο θα εισαχθεί στο Han EV The first time to transport. Στη συνέχεια, η BYD χτύπησε για άλλη μια φορά τους τίτλους των αυτοκινητιστικών και ακόμη και οικονομικών τμημάτων των μεγάλων πλατφορμών μέσων ενημέρωσης.
Γιατί Blade Battery
Η μπαταρία blade κυκλοφορεί από την BYD στις 29 Μαρτίου 2020. Το πλήρες όνομά της είναι μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου τύπου blade, γνωστή και ως "σούπερ μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου". Η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, θα εξοπλιστεί πρώτα με το μοντέλο BYD «Han».
Στην πραγματικότητα, η "μπαταρία λεπίδας" είναι μια νέα γενιά μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου που κυκλοφόρησε πρόσφατα από την BYD, στην πραγματικότητα, η BYD έχει επικεντρωθεί στην ανάπτυξη "σούπερ φωσφορικού σιδήρου λιθίου" μέσω πολλών ετών έρευνας, ίσως ο κατασκευαστής ελπίζει ότι μέσω ενός αιχμηρού και σχετικά μεταφορικού ονόματος, για να τραβήξετε περισσότερη προσοχή και επιρροή.
Διάγραμμα δομής μπαταρίας λεπίδας
Σε σύγκριση με την προηγούμενη μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου της BYD, το κλειδί της "μπαταρίας λεπίδας" είναι κατασκευασμένο χωρίς τη μονάδα, απευθείας ενσωματωμένη στο πακέτο μπαταριών (π.χ. τεχνολογία CTP), βελτιώνοντας έτσι σημαντικά την απόδοση ενσωμάτωσης.
Αλλά στην πραγματικότητα, η BYD δεν είναι ο πρώτος κατασκευαστής που χρησιμοποιεί την τεχνολογία CPT. Ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής εγκατεστημένων μπαταριών στον κόσμο, η Ningde Times χρησιμοποιούσε την τεχνολογία CPT πριν από την BYD. τον Σεπτέμβριο του 2019, η Ningde Times παρουσίασε αυτήν την τεχνολογία στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Tesla, Ningde Times, BYD και Hive Energy, άρχισαν να αναπτύσσονται και ανακοίνωσαν ότι θα παράγουν μαζικά προϊόντα που σχετίζονται με το CTP και τα πακέτα μπαταριών χωρίς τροφοδοσία χωρίς module γίνονται η κύρια τεχνολογική διαδρομή.
Παραδοσιακό τριαδικό πακέτο μπαταριών λιθίου
Η λεγόμενη ενότητα, είναι μέρος των σχετικών εξαρτημάτων αποτελούν μια ενότητα, μπορεί επίσης να γίνει κατανοητή ως έννοια της συναρμολόγησης εξαρτημάτων. Σε αυτό το πεδίο της μπαταρίας, ένας αριθμός κυψελών, αγώγιμων σειρών, μονάδων δειγματοληψίας και ορισμένα απαραίτητα δομικά εξαρτήματα υποστήριξης ενσωματώνονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια μονάδα, που ονομάζεται επίσης μονάδα.
Πακέτο μπαταρίας Ningde Times CPT
Το CPT (cell to pack) είναι η άμεση ενσωμάτωση κυψελών σε μια μπαταρία. Λόγω της εξάλειψης του συνδέσμου συναρμολόγησης της μονάδας μπαταρίας, ο αριθμός των εξαρτημάτων της μπαταρίας μειώνεται κατά 40%, ο ρυθμός χρήσης όγκου της μπαταρίας CTP αυξάνεται κατά 15%-20% και η απόδοση παραγωγής αυξάνεται κατά 50%. γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής της μπαταρίας ισχύος.
Τι λέτε για το κόστος της μπαταρίας blade
Μιλώντας για το κόστος, η ίδια η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν χρησιμοποιεί σπάνια μέταλλα όπως το κοβάλτιο, το κόστος είναι το πλεονέκτημά της. Γίνεται κατανοητό ότι η τριμερής αγορά κυψελών μπαταριών λιθίου 2019 προσφέρει περίπου 900 RMB / kW-h, ενώ η προσφορά κυψελών μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου στα περίπου 700 RMB / kW-h, στο μέλλον θα αναφέρεται στο Han, για παράδειγμα Η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 605 χιλιόμετρα, η μπαταρία προβλέπεται να είναι μεγαλύτερη από 80 kW-h, η χρήση μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να είναι τουλάχιστον 16.000 RMB (2355,3 USD) φθηνότερη. Φανταστείτε ένα άλλο εγχώριο νέο ενεργειακό όχημα με την ίδια τιμή και εύρος όπως το BYD Han, το πακέτο μπαταριών από μόνο του έχει πλεονέκτημα τιμής 20.000 RMB (2944,16 USD), επομένως είναι σαφές ποιο είναι ισχυρότερο ή πιο αδύναμο.
Στο μέλλον, το BYD Han EV θα έχει δύο εκδόσεις: έκδοση με έναν κινητήρα με ισχύ 163 kW, μέγιστη ροπή 330 N-m και αυτονομία 605 km NEDC. έκδοση διπλού κινητήρα με ισχύ 200 kW, μέγιστη ροπή 350 N-m και αυτονομία NEDC 550 km.
Στις 12 Αυγούστου, αναφέρεται ότι η μπαταρία blade της BYD παραδόθηκε στο Gigafactory της Tesla στο Βερολίνο, το οποίο αναμένεται να εξοπλιστεί με την μπαταρία Tesla αυτοκίνητα εκτός γραμμής στα τέλη Αυγούστου έως αρχές Σεπτεμβρίου το νωρίτερο, ενώ το γιγαεργοστάσιο της Tesla στη Σαγκάη δεν σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει μπαταρίες BYD.
Το teslamag.de επιβεβαίωσε την αυθεντικότητα της είδησης. Το μοντέλο Y με μπαταρίες BYD φέρεται να έχει λάβει έγκριση τύπου από την ΕΕ, η οποία χορηγήθηκε από το ολλανδικό RDW (Ολλανδικό Υπουργείο Μεταφορών) την 1η Ιουλίου 2022. Στο έγγραφο, το νέο μοντέλο Y αναφέρεται ως Type 005, με χωρητικότητα μπαταρίας 55 kWh και αυτονομία 440 km.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των μπαταριών blade
Πιο ασφαλές:Τα τελευταία χρόνια, τα ατυχήματα για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων είναι συχνά και η συντριπτική τους πλειονότητα προκαλείται από πυρκαγιές μπαταριών. Η «μπαταρία blade» μπορούμε να πούμε ότι είναι η καλύτερη ασφάλεια στην αγορά. Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα πειράματα της BYD σχετικά με τη δοκιμή διείσδυσης καρφιών μπαταρίας, μπορούμε να δούμε ότι η "μπαταρία λεπίδας" μετά τη διείσδυση, η θερμοκρασία της μπαταρίας μπορεί επίσης να διατηρηθεί μεταξύ 30-60 ℃, αυτό συμβαίνει επειδή το κύκλωμα της μπαταρίας της λεπίδας είναι μακρύ, μεγάλη επιφάνεια και γρήγορη θερμότητα διάλυση. Ο Ouyang Minggao, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών, επεσήμανε ότι ο σχεδιασμός της μπαταρίας της λεπίδας την κάνει να παράγει λιγότερη θερμότητα και να διαχέει τη θερμότητα πιο γρήγορα όταν βραχυκυκλώνει, και αξιολόγησε την απόδοσή της στη «δοκιμή διείσδυσης νυχιών» ως εξαιρετική.
Υψηλή ενεργειακή πυκνότητα:Σε σύγκριση με τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι ασφαλέστερες και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά προηγουμένως η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας είχε πιεστεί στο κεφάλι. Τώρα η blade μπαταρία wh/kg πυκνότητα από την προηγούμενη γενιά των μπαταριών, αν και η αύξηση 9% σε wh/l πυκνότητα ενέργειας, αλλά η αύξηση έως και 50%. Δηλαδή, η χωρητικότητα της μπαταρίας «blade battery» μπορεί να αυξηθεί κατά 50%.
Μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας:Σύμφωνα με πειράματα, η διάρκεια ζωής του κύκλου φόρτισης της μπαταρίας blade υπερβαίνει τις 4500 φορές, δηλαδή η αποσύνθεση της μπαταρίας είναι μικρότερη από 20% μετά από 4500 φορές φόρτιση, η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη από 3 φορές της τριπλής μπαταρίας λιθίου και η ισοδύναμη χιλιομετρική διάρκεια ζωής της μπαταρίας blade μπορεί ξεπερνά τα 1,2 εκατομμύρια χλμ.
Πώς να κάνετε καλή δουλειά στην επιφάνεια του κελύφους πυρήνα, της πλάκας ψύξης, του άνω και κάτω καλύμματος, του δίσκου, του διαφράγματος και άλλων εξαρτημάτων για να επιτύχετε τις απαιτήσεις ασφάλειας της μόνωσης, της θερμομόνωσης, του επιβραδυντικού φλόγας, της πυρίμαχης και της κάλυψης των απαιτήσεων της αυτοματοποιημένης παραγωγής ? Είναι η μεγαλύτερη πρόκληση και ευθύνη του εργοστασίου επιστρώσεων στη νέα περίοδο.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-18-2022
