1. Σχηματισμός και κύρια συστατικά των απαερίων βαφής ψεκασμού
Η διαδικασία βαφής χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανήματα, αυτοκίνητα, ηλεκτρικές συσκευές, οικιακές συσκευές, πλοία, έπιπλα και άλλες βιομηχανίες.
Πρώτη ύλη βαφής —— η βαφή αποτελείται από μη πτητικές και πτητικές, μη πτητικές ουσίες συμπεριλαμβανομένης της ουσίας φιλμ και της βοηθητικής ουσίας φιλμ, ο πτητικός παράγοντας αραίωσης χρησιμοποιείται για την αραίωση του χρώματος, για να επιτευχθεί ο σκοπός της ομαλής και όμορφης επιφάνειας βαφής.
Η διαδικασία ψεκασμού χρώματος παράγει κυρίως ομίχλη χρώματος και ρύπανση από οργανικά απόβλητα, το χρώμα υπό την επίδραση υψηλής πίεσης σε σωματίδια, κατά τον ψεκασμό, μέρος του χρώματος δεν φτάνει στην επιφάνεια ψεκασμού, διαχέεται με τη ροή αέρα για να σχηματίσει την ομίχλη χρώματος. Τα οργανικά απόβλητα από την πτητικότητα του αραιωτικού, ο οργανικός διαλύτης δεν είναι προσκολλημένος στην επιφάνεια του χρώματος, η διαδικασία βαφής και σκλήρυνσης θα απελευθερώσει οργανικά απόβλητα (αναφέρονται εκατοντάδες πτητικές οργανικές ενώσεις, που ανήκουν αντίστοιχα σε αλκάνια, αλκάνια, ολεφίνες, αρωματικές ενώσεις, αλκοόλες, αλδεΰδες, κετόνες, εστέρες, αιθέρες και άλλες ενώσεις).
2. Πηγή και χαρακτηριστικά των καυσαερίων της επικάλυψης αυτοκινήτων
Το εργαστήριο βαφής αυτοκινήτων θα πρέπει να διεξάγει προεπεξεργασία βαφής, ηλεκτροφόρηση και ψεκασμό βαφής στο τεμάχιο εργασίας. Η διαδικασία βαφής περιλαμβάνει βαφή με ψεκασμό, ροή και ξήρανση, σε αυτές τις διαδικασίες θα παραχθούν οργανικά απόβλητα αέρια (VOC) και ψεκασμό ψεκασμού, επομένως αυτές οι διαδικασίες απαιτούν επεξεργασία αερίων αποβλήτων χώρου βαφής με ψεκασμό.
(1) Αέρια από το δωμάτιο βαφής με ψεκασμό
Προκειμένου να διατηρηθεί το εργασιακό περιβάλλον ψεκασμού, σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία, ο αέρας πρέπει να αλλάζει συνεχώς στο δωμάτιο ψεκασμού και η ταχύτητα αλλαγής αέρα πρέπει να ελέγχεται εντός του εύρους (0,25~1) m/s. Η κύρια σύνθεση του καυσαερίου αέρα είναι ο οργανικός διαλύτης του ψεκασμού βαφής, τα κύρια συστατικά του είναι αρωματικοί υδρογονάνθρακες (τρία βενζόλια και μη μεθάνιο, ολικοί υδρογονάνθρακες), αιθέρας αλκοόλης, εστέρας οργανικού διαλύτη, επειδή ο όγκος εξάτμισης του δωματίου ψεκασμού είναι πολύ μεγάλος, επομένως η συνολική συγκέντρωση των οργανικών αερίων αποβλήτων που απορρίπτονται είναι πολύ χαμηλή, συνήθως περίπου 100 mg/m3. Επιπλέον, τα καυσαέρια του δωματίου βαφής συχνά περιέχουν μια μικρή ποσότητα εντελώς ακατέργαστης ομίχλης βαφής, ειδικά στο δωμάτιο ψεκασμού με ξηρή δέσμευση ψεκασμού βαφής. Η ομίχλη βαφής στα καυσαέρια μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο για την επεξεργασία των αερίων αποβλήτων. Η επεξεργασία των αερίων αποβλήτων πρέπει να είναι προεπεξεργασμένη.
(2) Αέρια από το δωμάτιο ξήρανσης
Μετά τον ψεκασμό, πριν από την ξήρανση, η ροή του αέρα πρέπει να είναι υγρή και να υγραίνεται η μεμβράνη βαφής με οργανικό διαλύτη κατά τη διαδικασία ξήρανσης. Για να αποφευχθεί η έκρηξη συσσωμάτωσης οργανικών διαλυτών στον εσωτερικό αέρα, ο αέρας στο δωμάτιο πρέπει να είναι συνεχής, η ταχύτητα του αέρα να αλλάζει γενικά γύρω στο 0,2 m/s, η σύνθεση των καυσαερίων και η σύνθεση των καυσαερίων του δωματίου βαφής, αλλά να μην περιέχει ομίχλη χρώματος. Η συνολική συγκέντρωση οργανικών αποβλήτων από τον χώρο ψεκασμού, ανάλογα με τον όγκο των καυσαερίων, είναι γενικά περίπου 2 φορές μεγαλύτερη από τη συγκέντρωση των καυσαερίων του δωματίου ψεκασμού, μπορεί να φτάσει τα 300 mg/m3, συνήθως αναμεμειγμένη με τα καυσαέρια του δωματίου ψεκασμού μετά από κεντρική επεξεργασία. Επιπλέον, ο χώρος βαφής και η δεξαμενή κυκλοφορίας λυμάτων στην επιφάνεια της βαφής θα πρέπει επίσης να αποβάλλουν παρόμοια οργανικά απόβλητα.
(3)Dκαυσαέρια
Η σύνθεση των αερίων αποβλήτων ξήρανσης είναι πιο σύνθετη, εκτός από τον οργανικό διαλύτη, μέρος του πλαστικοποιητή ή του μονομερούς ρητίνης και άλλων πτητικών συστατικών, αλλά περιέχει επίσης προϊόντα θερμικής αποσύνθεσης, προϊόντα αντίδρασης. Το ηλεκτροφορητικό αστάρι και η ξήρανση τελικής επίστρωσης τύπου διαλύτη έχουν εκκένωση καυσαερίων, αλλά η διαφορά στη σύνθεση και τη συγκέντρωσή τους είναι μεγάλη.
※Κίνδυνοι από τα καυσαέρια ψεκασμού βαφής:
Από την ανάλυση είναι γνωστό ότι τα απαέρια από το δωμάτιο ψεκασμού, το δωμάτιο ξήρανσης, το δωμάτιο ανάμειξης χρωμάτων και το δωμάτιο επεξεργασίας λυμάτων επιφανειακής βαφής έχουν χαμηλή συγκέντρωση και μεγάλη ροή, και τα κύρια συστατικά των ρύπων είναι αρωματικοί υδρογονάνθρακες, αιθέρες αλκοόλης και οργανικοί διαλύτες εστέρων. Σύμφωνα με το "Πρότυπο Ολοκληρωμένων Εκπομπών για την Ατμοσφαιρική Ρύπανση", η συγκέντρωση αυτών των απαερίων είναι γενικά εντός του ορίου εκπομπών. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι απαιτήσεις ρυθμού εκπομπών του προτύπου, τα περισσότερα εργοστάσια αυτοκινήτων υιοθετούν τη μέθοδο εκπομπής μεγάλου υψομέτρου. Αν και αυτή η μέθοδος μπορεί να ανταποκριθεί στα ισχύοντα πρότυπα εκπομπών, τα απαέρια είναι ουσιαστικά μη επεξεργασμένες αραιωμένες εκπομπές και η συνολική ποσότητα αερίων ρύπων που εκπέμπονται από μια μεγάλη γραμμή επίστρωσης αμαξώματος μπορεί να φτάσει τις εκατοντάδες τόνους, γεγονός που προκαλεί πολύ σοβαρή βλάβη στην ατμόσφαιρα.
Η ομίχλη χρώματος στον οργανικό διαλύτη —— βενζόλιο, τολουόλιο, το ξυλόλιο είναι ένας ισχυρός τοξικός διαλύτης, που λειτουργεί στον αέρα στο εργαστήριο, οι εργαζόμενοι μετά την εισπνοή της αναπνευστικής οδού μπορούν να προκαλέσουν οξεία και χρόνια δηλητηρίαση, κυρίως προκαλώντας βλάβη στο κεντρικό νευρικό και αιμοποιητικό σύστημα, η βραχυπρόθεσμη εισπνοή υψηλής συγκέντρωσης (πάνω από 1500 mg/m3) ατμών βενζολίου μπορεί να προκαλέσει απλαστική αναιμία, η εισπνοή χαμηλής συγκέντρωσης ατμών βενζολίου μπορεί επίσης να προκαλέσει εμετό, νευρολογικά συμπτώματα όπως σύγχυση.
※Επιλογή μεθόδου επεξεργασίας απαερίων για βαφή ψεκασμού και επίστρωση:
Κατά την επιλογή μεθόδων οργανικής επεξεργασίας, θα πρέπει να λαμβάνονται γενικά υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες: ο τύπος και η συγκέντρωση των οργανικών ρύπων, η θερμοκρασία και ο ρυθμός ροής των οργανικών καυσαερίων, η περιεκτικότητα σε σωματίδια και το επίπεδο ελέγχου των ρύπων που πρέπει να επιτευχθεί.
1μικρόβαφή προσευχής σε θερμοκρασία δωματίου
Τα καυσαέρια από το δωμάτιο βαφής, το δωμάτιο στεγνώματος, το δωμάτιο ανάμειξης χρωμάτων και το δωμάτιο επεξεργασίας λυμάτων τελικής επίστρωσης είναι καυσαέρια σε θερμοκρασία δωματίου χαμηλής συγκέντρωσης και μεγάλης ροής, και η κύρια σύνθεση των ρύπων είναι αρωματικοί υδρογονάνθρακες, αλκοόλες και αιθέρες και οργανικοί διαλύτες εστέρων. Σύμφωνα με το GB16297 "Πρότυπο Ολοκληρωμένων Εκπομπών για την Ατμοσφαιρική Ρύπανση", η συγκέντρωση αυτών των απαερίων είναι γενικά εντός του ορίου εκπομπών. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι απαιτήσεις ρυθμού εκπομπών του προτύπου, τα περισσότερα εργοστάσια αυτοκινήτων υιοθετούν τη μέθοδο εκπομπής μεγάλου υψομέτρου. Αν και αυτή η μέθοδος μπορεί να ανταποκριθεί στα ισχύοντα πρότυπα εκπομπών, αλλά τα απαέρια είναι ουσιαστικά αραιωμένες εκπομπές χωρίς επεξεργασία, και η συνολική ποσότητα αερίων ρύπων που εκπέμπονται από μια μεγάλη γραμμή επίστρωσης αμαξώματος μπορεί να φτάσει τις εκατοντάδες τόνους, γεγονός που προκαλεί πολύ σοβαρή βλάβη στην ατμόσφαιρα.
Προκειμένου να μειωθούν ρυπογόνα καυσαέρια, μπορούν να χρησιμοποιηθούν από κοινού διάφορες μέθοδοι επεξεργασίας καυσαερίων, αλλά το κόστος της επεξεργασίας καυσαερίων με μεγάλο όγκο αέρα είναι πολύ υψηλό. Προς το παρόν, η πιο ώριμη ξένη μέθοδος είναι η συμπύκνωση (με τον τροχό προσρόφησης-εκρόφησης για να συμπυκνωθεί η συνολική ποσότητα περίπου 15 φορές), προκειμένου να μειωθεί η συνολική ποσότητα που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία και στη συνέχεια η χρήση της καταστροφικής μεθόδου για την επεξεργασία των συμπυκνωμένων απαερίων. Υπάρχουν παρόμοιες μέθοδοι στην Κίνα, η πρώτη χρησιμοποιεί τη μέθοδο προσρόφησης (ενεργός άνθρακας ή ζεόλιθος ως προσροφητικό) για χαμηλή συγκέντρωση, προσρόφηση απαερίων με ψεκασμό σε θερμοκρασία δωματίου, με εκρόφηση αερίου σε υψηλή θερμοκρασία, συμπυκνωμένα απαέρια με καταλυτική καύση ή αναγεννητική θερμική καύση για επεξεργασία. Η βιολογική μέθοδος επεξεργασίας απαερίων με ψεκασμό σε κανονική θερμοκρασία σε χαμηλή συγκέντρωση αναπτύσσεται, η εγχώρια τεχνολογία στο παρόν στάδιο δεν είναι ώριμη, αλλά αξίζει να δοθεί προσοχή. Προκειμένου να μειωθεί πραγματικά η δημόσια ρύπανση από τα αέρια αποβλήτων επικάλυψης, πρέπει επίσης να λύσουμε το πρόβλημα από την πηγή, όπως η χρήση ηλεκτροστατικών περιστροφικών κυπέλλων και άλλων μέσων για τη βελτίωση του ρυθμού αξιοποίησης των επικαλύψεων, η ανάπτυξη επικαλύψεων με βάση το νερό και άλλων επικαλύψεων προστασίας του περιβάλλοντος.
2ρεεπεξεργασία αερίων αποβλήτων
Τα αέρια αποβλήτων ξήρανσης ανήκουν στη μέση και υψηλή συγκέντρωση αερίων αποβλήτων υψηλής θερμοκρασίας, κατάλληλα για επεξεργασία με μέθοδο καύσης. Η αντίδραση καύσης έχει τρεις σημαντικές παραμέτρους: χρόνο, θερμοκρασία, διαταραχή, δηλαδή, η καύση σε συνθήκες 3T. Η αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας αερίων αποβλήτων είναι ουσιαστικά ο επαρκής βαθμός της αντίδρασης καύσης και εξαρτάται από τον έλεγχο της κατάστασης 3T της αντίδρασης καύσης. Το RTO μπορεί να ελέγξει τη θερμοκρασία καύσης (820~900℃) και τον χρόνο παραμονής (1,0~1,2s) και να διασφαλίσει ότι η απαραίτητη διαταραχή (ο αέρας και η οργανική ύλη αναμειγνύονται πλήρως), η απόδοση επεξεργασίας είναι έως και 99%, και ο ρυθμός θερμότητας των αποβλήτων είναι υψηλός και η κατανάλωση ενέργειας είναι χαμηλή. Τα περισσότερα ιαπωνικά εργοστάσια αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και την Κίνα συνήθως χρησιμοποιούν RTO για την κεντρική επεξεργασία των καυσαερίων ξήρανσης (αστάρι, μεσαία επίστρωση, ξήρανση τελικής επίστρωσης). Για παράδειγμα, η γραμμή επίστρωσης Huadu των επιβατικών αυτοκινήτων Dongfeng Nissan που χρησιμοποιεί κεντρική επεξεργασία RTO για ξήρανση επιστρώσεων, το αποτέλεσμα των καυσαερίων είναι πολύ καλό, πληροί πλήρως τις απαιτήσεις των κανονισμών εκπομπών. Ωστόσο, λόγω της υψηλής εφάπαξ επένδυσης σε εξοπλισμό επεξεργασίας απαερίων RTO, δεν είναι οικονομική η επεξεργασία απαερίων με μικρή ροή απαερίων.
Για την ολοκληρωμένη γραμμή παραγωγής επιστρώσεων, όταν απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός επεξεργασίας απαερίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το σύστημα καταλυτικής καύσης και το σύστημα αναγεννητικής θερμικής καύσης. Το σύστημα καταλυτικής καύσης έχει μικρή επένδυση και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας καύσης.
Γενικά, η χρήση πλατίνας ως καταλύτη μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία οξείδωσης των περισσότερων οργανικών αερίων αποβλήτων σε περίπου 315℃. Το σύστημα καταλυτικής καύσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη γενική επεξεργασία αερίων αποβλήτων ξήρανσης, ιδιαίτερα κατάλληλο για την τροφοδοσία ξήρανσης χρησιμοποιώντας ηλεκτρική θέρμανση σε περιπτώσεις, το υπάρχον πρόβλημα είναι πώς να αποφευχθεί η βλάβη της δηλητηρίασης από τον καταλύτη. Από την εμπειρία ορισμένων χρηστών, για τα γενικά αέρια αποβλήτων που ξηραίνονται από την επιφάνεια βαφής, αυξάνοντας τη διήθηση των αερίων αποβλήτων και άλλα μέτρα, μπορεί να διασφαλιστεί ότι η διάρκεια ζωής του καταλύτη είναι 3~5 χρόνια. Τα αέρια αποβλήτων που ξηραίνονται με ηλεκτροφορητική βαφή είναι εύκολο να προκαλέσουν δηλητηρίαση από τον καταλύτη, επομένως η επεξεργασία των αερίων αποβλήτων που ξηραίνονται με ηλεκτροφορητική βαφή πρέπει να είναι προσεκτική χρησιμοποιώντας καταλυτική καύση. Κατά τη διαδικασία επεξεργασίας και μετατροπής των αερίων αποβλήτων της γραμμής επίστρωσης αμαξώματος επαγγελματικών οχημάτων Dongfeng, τα αέρια αποβλήτων της ηλεκτροφορητικής ξήρανσης ασταριού υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη μέθοδο RTO και τα αέρια αποβλήτων της ξήρανσης της επιφανειακής βαφής υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη μέθοδο καταλυτικής καύσης και το αποτέλεσμα χρήσης είναι καλό.
※Διαδικασία επεξεργασίας απαερίων με επίστρωση ψεκασμού:
Το σύστημα επεξεργασίας αερίων αποβλήτων της βιομηχανίας ψεκασμού χρησιμοποιείται κυρίως για την επεξεργασία αερίων αποβλήτων δωματίων βαφής με ψεκασμό, την επεξεργασία αερίων αποβλήτων εργοστασίων επίπλων, την επεξεργασία αερίων αποβλήτων της βιομηχανίας κατασκευής μηχανημάτων, την επεξεργασία αερίων αποβλήτων εργοστασίων κιγκλιδωμάτων, την αυτοκινητοβιομηχανία και την επεξεργασία αερίων αποβλήτων δωματίων βαφής με ψεκασμό αυτοκινήτων 4S. Προς το παρόν, υπάρχει μια ποικιλία διαδικασιών επεξεργασίας, όπως: μέθοδος συμπύκνωσης, μέθοδος απορρόφησης, μέθοδος καύσης, καταλυτική μέθοδος, μέθοδος προσρόφησης, βιολογική μέθοδος και μέθοδος ιόντων.
1. Δμέθοδος ψεκασμού νερού + προσρόφηση και εκρόφηση ενεργού άνθρακα + καταλυτική καύση
Χρησιμοποιώντας πύργο ψεκασμού για την αφαίρεση της ομίχλης χρώματος και του διαλυτού στο νερό υλικού, μετά το ξηρό φίλτρο, σε συσκευή προσρόφησης ενεργού άνθρακα, όπως πλήρης προσρόφηση ενεργού άνθρακα, στη συνέχεια απογύμνωση (μέθοδος απογύμνωσης με απογύμνωση με ατμό, ηλεκτρική θέρμανση, απογύμνωση αζώτου), μετά το αέριο απογύμνωσης (συγκέντρωση αυξημένη δεκάδες φορές) με απογύμνωση ανεμιστήρα στην καύση της συσκευής καταλυτικής καύσης, καύση σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό, μετά την εκκένωση.
2. Δψεκασμός νερού + προσρόφηση και εκρόφηση ενεργού άνθρακα + μέθοδος ανάκτησης συμπύκνωσης
Χρησιμοποιώντας πύργο ψεκασμού για την απομάκρυνση της ομίχλης χρώματος και του διαλυτού στο νερό υλικού, μετά το ξηρό φίλτρο, σε συσκευή προσρόφησης ενεργού άνθρακα, όπως η πλήρης προσρόφηση ενεργού άνθρακα, στη συνέχεια για απογύμνωση (μέθοδος απογύμνωσης με απογύμνωση με ατμό, ηλεκτρική θέρμανση, απογύμνωση αζώτου), μετά την επεξεργασία της συμπύκνωσης συγκέντρωσης προσρόφησης απαερίων, συμπύκνωμα με διαχωρισμό ανάκτησης πολύτιμης οργανικής ύλης. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την επεξεργασία απαερίων με υψηλή συγκέντρωση, χαμηλή θερμοκρασία και χαμηλό όγκο αέρα. Αλλά αυτή η επένδυση μεθόδου, υψηλή κατανάλωση ενέργειας, λειτουργικό κόστος, καυσαέρια ψεκασμού "τρία βενζόλια" και άλλα καυσαέρια συγκέντρωση είναι γενικά χαμηλότερη από 300 mg/m3, χαμηλή συγκέντρωση, μεγάλο όγκο αέρα (ο όγκος αέρα του εργαστηρίου βαφής αυτοκινήτων συχνά πάνω από 100.000), και επειδή η σύνθεση οργανικού διαλύτη εξάτμισης επικάλυψης αυτοκινήτων, ο ανακυκλωμένος διαλύτης είναι δύσκολος στη χρήση και εύκολος στην παραγωγή δευτερογενούς ρύπανσης, επομένως η επικάλυψη στην επεξεργασία απαερίων γενικά δεν χρησιμοποιεί αυτήν τη μέθοδο.
3. Δμέθοδος προσρόφησης αερίου άστου
Η προσρόφηση της επεξεργασίας αερίων αποβλήτων με ψεκασμό μπορεί να χωριστεί σε χημική προσρόφηση και φυσική προσρόφηση, αλλά η χημική δραστικότητα των αερίων αποβλήτων "τριών βενζολίων" είναι χαμηλή, γενικά δεν χρησιμοποιείται χημική απορρόφηση. Το φυσικό απορροφητικό υγρό απορροφά λιγότερο πτητικό και απορροφά τα συστατικά με υψηλότερη συγγένεια για θέρμανση, ψύξη και επαναχρησιμοποίηση για την ανάλυση της απορρόφησης κορεσμού. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για μετατόπιση αέρα, χαμηλή θερμοκρασία και χαμηλή συγκέντρωση. Η εγκατάσταση είναι πολύπλοκη, η επένδυση είναι μεγάλη, η επιλογή του υγρού απορρόφησης είναι πιο δύσκολη, υπάρχουν δύο ρύποι.
4. Αεξοπλισμός προσρόφησης ενεργού άνθρακα + φωτοκαταλυτικής οξείδωσης UV
(1): απευθείας μέσω του ενεργού άνθρακα άμεση προσρόφηση οργανικού αερίου, για να επιτευχθεί ποσοστό καθαρισμού 95%, απλός εξοπλισμός, μικρή επένδυση, βολική λειτουργία, αλλά χρειάζεται συχνή αντικατάσταση του ενεργού άνθρακα, χαμηλή συγκέντρωση ρύπων, καμία ανάκτηση. (2) Μέθοδος προσρόφησης: οργανικό αέριο στην προσρόφηση ενεργού άνθρακα, εκρόφηση και αναγέννηση κορεσμένου αέρα με ενεργό άνθρακα.
5.ΕΝΑπροσρόφηση ενεργού άνθρακα + εξοπλισμός πλάσματος χαμηλής θερμοκρασίας
Μετά την προσρόφηση ενεργού άνθρακα πρώτα, στη συνέχεια με εξοπλισμό πλάσματος χαμηλής θερμοκρασίας που επεξεργάζεται τα απόβλητα αέρια, θα επεξεργαστεί το πρότυπο της εκκένωσης αερίων, η μέθοδος ιόντων είναι η χρήση πλάσματος πλάσματος (πλάσμα ION) αποικοδόμησης των οργανικών αερίων αποβλήτων, η απομάκρυνση της δυσοσμίας, η θανάτωση βακτηρίων, ιών, ο καθαρισμός του αέρα είναι μια διεθνής σύγκριση υψηλής τεχνολογίας, οι ειδικοί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό ονομάζονται μία από τις τέσσερις κύριες τεχνολογίες περιβαλλοντικής επιστήμης στον 21ο αιώνα. Το κλειδί για την τεχνολογία είναι μέσω της υψηλής τάσης παλμικής εκκένωσης μεσαίου μπλοκ με τη μορφή μεγάλου αριθμού ενεργών ιόντων οξυγόνου (πλάσματος), η ενεργοποίηση του αερίου, η παραγωγή όλων των ειδών ενεργών ελεύθερων ριζών, όπως OH, HO2, O, κ.λπ., βενζόλιο, τολουόλιο, ξυλόλιο, αμμωνία, αλκάνια και άλλα οργανικά απόβλητα αέρια αποικοδόμησης, οξείδωσης και άλλων σύνθετων φυσικών και χημικών αντιδράσεων, και τα υποπροϊόντα μη τοξικά, αποφεύγοντας τη δευτερογενή ρύπανση. Η τεχνολογία έχει τα χαρακτηριστικά της εξαιρετικά χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, του μικρού χώρου, της απλής λειτουργίας και συντήρησης και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για την επεξεργασία διαφόρων συστατικών αερίων.
Bπερίληψη του ριφ:
Τώρα υπάρχουν πολλά είδη μεθόδων επεξεργασίας στην αγορά, προκειμένου να ανταποκριθούμε στα εθνικά και τοπικά πρότυπα επεξεργασίας, συνήθως επιλέγουμε διάφορες μεθόδους επεξεργασίας που συνδυάζονται για την επεξεργασία των απαερίων, για να επιλέξουμε σύμφωνα με τη δική τους πραγματική διαδικασία επεξεργασίας για επεξεργασία.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Δεκεμβρίου 2022
